पिटमैन बांह और आइडलर हाथ समर्थन किट फॉरेक्स

जैसा कि उल्लेख किया गया है, यह समस्या रॉड-एंड जोड़ों से उत्पन्न होती है जो आइडलर और पिटमैन बाहों (1) का हिस्सा होती है और रिले रॉड (2) में हथियारों में शामिल होती है। इन जोड़ों को बांह और रिले रॉड के बीच घूमने की गति के लिए अनुमति देने की आवश्यकता है ताकि रिले रॉड को बाएं और दाएं चलाया जा सके। समस्या यह है कि इस वांछित आंदोलन को अनुमति देकर, वे हथियारों और रिले रॉड के बीच एक अग्र और पीछे के विमान के बीच आंदोलन की अनुमति देते हैं - यानी ट्रक में वापस जाने के लिए - जैसा कि दोहरे मुखिया तीर से संकेत मिलता है यह अवांछित आंदोलन दो चीजों का कारण बनता है: 1 - सबसे पहले, यह पिटमैन और आइडलर हथियारों में पहले से ही पहनने के लिए रॉड-एंड जोड़ों का कारण बनता है। यह समय से पहले पहनने के लिए मुश्किल उपयोग और अधिक बड़े टायर द्वारा गहरा होता है। ऐसे कई कहानियां हैं जो करीब 40,000 मील की दूरी के रूप में पहना जा रही हैं, और कुछ में 20,000 के रूप में। इस तथ्य में फेंक दें कि जोड़ों को पूरे पिटमैन (या आइडलर) बांह का एक अभिन्न अंग है (और पुराने ड्रैग-लिंक टाई-रॉड सिस्टम की तरह अलग से बदली नहीं) और आपके पास एक महंगा, आवर्ती रखरखाव समस्या है। 2 - दूसरे, रिले रॉड के सामने-पीछे की गति वास्तव में संरेखण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है - विशेष रूप से पैर की अंगूठी। नीचे से यह दृश्य भी दिखाता है, डबल-सिर वाले तीर के माध्यम से, बाहों और रिले रॉड के बीच अवांछित मोर्चे के पीछे आंदोलन। याद रखें कि पहियों यंत्रवत् समान रूप से जुड़े हुए हैं: पहिया - स्टीयरिंग अंगुली - टाई-रॉड - रीले रॉड - टाई-रॉड - स्टीयरिंग अंगुली-पहिया चूंकि रिले रॉड पीछे और पीछे चलते हैं, वापस सामने, इस मैकेनिकल कनेक्शन की लंबाई में वास्तव में थोड़े बदलाव होंगे। यह बाईं ओर स्थित तस्वीर में टाई-रॉड-टू-रिले रॉड संयुक्त से ऊपर की लाल रेखाओं के द्वारा दिखाया गया है हालांकि अतिरंजित, हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि रिले रॉड की गति से कैसे पहिया टू व्हील मैकेनिकल कनेक्शन की लंबाई में परिवर्तन होता है। इसका मतलब है कि यह सेट करना असंभव है, अकेले रखें, एक स्थिर पैर की अंगूठी सेटिंग फ्रंट एंड संरेखण के लिए प्रभाव एक नया ट्रक में नाबालिग हो सकता है, लेकिन पिटमैन और आइडलर हथियार पहनने के रूप में (जो हमने अभी सीखा है कि वे एक खतरनाक दर से करते हैं) स्थिति खराब हो जाती है - और आखिरकार परिणामस्वरूप संरेखण का नुकसान, नुकसान का नुकसान स्टीयरिंग परिशुद्धता, और असमान, समयपूर्व टायर पहनना आप आसानी से अपने आप को इस स्थिति को प्रदर्शित कर सकते हैं जैक एक फ्रंट व्हील, जमीन पर दूसरे को छोड़कर। उठाए हुए पहिया के आगे और पीछे के पक्ष को समझो और इसे आगे पीछे चलो। पहिया कमाल करते समय, स्टीयरिंग लिंक पर ट्रक के नीचे देखें। आइडलर हाथ (पीले तीर) और रिले रॉड (ग्रीन तीर) के बीच संयुक्त देखें और आप रिले रॉड को पीछे और पीछे आगे बढ़ने देखेंगे, आगे पीछे (लाल तीर)। आपके पास कई विकल्प हैं: नियमित रूप से महंगी पिटमैन और आइडलर हथियार को बदलने के लिए खुद को तैयार करें- जितना आपके पास होना चाहिए उतना बार। और अस्थिर पैर की अंगुली से निपटने के लिए तैयार रहें जो कि समय के साथ ही खराब हो जाएंगे जैसे हथियार पहनते हैं। 2 - OEM पिटमैन और आइडलर हथियार को और अधिक बीहड़ aftermarket टुकड़ों के साथ बदलें वे लंबे समय तक खत्म हो सकते हैं लेकिन वे डिजाइन की समस्या को सही नहीं करते हैं और आप अंततः वैसे भी उन्हें जगह ले लेंगे। यह दृष्टिकोण अवांछित अग्र-पूर्व रिले रॉड आंदोलन को रोकने और पैर की अंगुली में होने वाली अस्थिरता को रोकने के लिए कुछ भी नहीं करता है। 3 - कोग्निटो मोटरस्पोर्ट्स ब्रेस किट स्थापित करें एक चतुराई से डिजाइन किया गया, फिर भी सरल किट जो स्टॉक और बाद के हथियार दोनों के साथ काम करता है। आसान स्थापित करने के लिए, यह डिजाइन दोष को ठीक करता है, अवांछनीय रिले रॉड आंदोलन को रोकता है, और समय से पहले पहनने को समाप्त करता है। कॉग्निटो मोटरस्पोर्ट्स जीएम 8-लूग पिटमैन और आइडलर आर्म सपोर्ट किट में एक यूटिलिटी पेटेंट लंबित है। मैंने विकल्प 3 चुना - एक नजर है: कॉग्निटो किट एक छोटे से चार पौंड बॉक्स में पहुंचे। पीपीआई पिटमैन ईडलर आर्म समर्थन किट क्या आपका ट्रक स्टॉक ऊँचाई या उठा है और बड़े टायर, पिटमैन और आइडलर हथियार चलाने में हमेशा एक समस्या है जीएम वाहनों की स्टीयरिंग सिस्टम पीपीईईज़ पिटमैन और आइडलर हाथ समर्थन किट एक पहनने की समस्या को ठीक करती है जो फैक्ट्री और बाद में स्टीयरिंग सिस्टम पर मौजूद होती है। कुछ बाद की कंपनियां भारी ड्यूटी पिटमन और आइडलर हथियार के साथ बाहर निकलती हैं जो फैक्ट्री पार्टियों को ऐसा करने में विफल होती हैं। यह डिजाइन एक अभिनव तरीके से समस्या को हल करता है। समस्या जब पिटमैन और आइडलर हाथ समर्थन किट का उपयोग नहीं करते हैं: यदि आप परिचित नहीं हैं कि जीएम स्टीयरिंग सिस्टम कैसे काम करता है, तो यह एक त्वरित सबक है पिटमैन बांह स्टीयरिंग गियर बॉक्स के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा हुआ है। जब आप अपने वाहन के स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं, तो प्रस्ताव स्टीयरिंग गियर बॉक्स पर निर्देशित होता है जो फिर पिटमैन बांह को घुमाता है। गेटमॅन बांह के पास एक स्टड फैला हुआ है जो उसके अंत तक फैला हुआ है जहां केंद्र लिंक जोड़ता है, जिसे ड्रैग लिंक भी कहा जाता है। स्टीयरिंग गति को नियंत्रित करने में सहायता के लिए, केंद्र लिंक वाहन के यात्री पक्ष पर आइडलर हाथ से जुड़ा हुआ है। आइडलर आर्म को फ्रेम और झुकाव के लिए एक ही चाप में पिटमैन बांह के रूप में बोल्ट किया जाता है, और केंद्र को उसी तरह से जोड़ा जाता है, जिस तरह से पिटमैन बांह होता है। केंद्र लिंक के लिए दो बढ़ते बिंदु वाहन को छोड़ दिया और दाएं रिश्तेदार की गति में समर्थन देते हैं, लेकिन वाहन के पिछड़े रिश्तेदार के आगे की दिशा में पर्याप्त समर्थन नहीं है। समर्थन की कमी है जो गठिया और आइडलर हथियारों के अंदर जोड़ों को पहनने का कारण बनता है, जो केंद्र लिंक के लिए धुरी और कनेक्शन बिंदु प्रदान करता है। वाहन पर टायर जितना बड़ा होता है, उतनी ही तेजी से इन जोड़ों को पहनना पड़ता है। यहां तक ​​कि एक बीफ़ेड अपमार्केट पिटमैन और आइडलर हथियार के साथ भी, एक ही समय में एक ही समय से पहले पहनने का मुद्दा हो सकता है। यदि आप इस किट को एक समाधान के रूप में उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो क्या होता है, गेटमैन और आइडलर हथियारों में ढलान की वजह से फ्रंट संरेखण पैर की अंगुली की सेटिंग्स को नहीं रखा जा सकता जिससे केंद्र लिंक आगे और पीछे चलने की इजाजत दे। पैर की अंगुली सेटिंग पर कोई नियंत्रण नहीं है कि आपके सामने टायर अनियमित और समय से पहले पहनने का अनुभव करेंगे। जब केंद्र लिंक ट्रक के पीछे की ओर झुकाता है, यह भी एक चाप में झूल रहा है केंद्र लिंक झुकाव टाई रॉड कोण को बढ़ाता है और टाई रॉड टूटने का कारण बन सकता है। सबसे टाई रॉड समस्याओं वास्तविक पिटाई और आइडलर हाथ समस्याओं से उत्पन्न समर्थन किट पिटमैन और आइडलर हथियारों पर बहुत ज्यादा पहनते हैं, और वास्तव में उन्हें फिर से पुनर्जीवित करने पर स्थापित किया जा सकता है अगर पहना भागों में स्टॉक आकार के टायर के पास करीब 40,000 मील की दूरी पर या उससे कम है, तो शायद उन्हें परिवर्तित नहीं करना होगा। यदि पहना भागों में लगभग 20,000 मील की दूरी पर या उससे कम 33in से बड़ा है टायर, वे शायद बदलने के लिए नहीं होगा। यदि भागों में उन पर अधिक मील की दूरी है, तो यह सिफारिश की जाती है कि पिटमन और आइडलर हथियार को कारखाने इकाइयों के साथ बदल दिया जाए और पीपीई पिटमैन और आइडलर आर्म सपोर्ट किट को जोड़ दें।